铁路机务系统考试
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。A、调压阀管与均衡风缸；B、调压阀管与作用管；C、均衡风缸管与大气；D、调压阀与大气。
题目
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。
- A、调压阀管与均衡风缸；
- B、调压阀管与作用管；
- C、均衡风缸管与大气；
- D、调压阀与大气。
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相似问题和答案
第1题：
空气位操作，空气制动阀在缓解位时，将沟通调压阀管与（）的通路。
正确答案:均衡风缸管
第2题：
空气位操纵时，空气制动阀置中立位，中继阀将会呈（）。
- A、充气缓解位；
- B、制动位；
- C、中立保压位；
- D、缓解位。
正确答案:C
第3题：
简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的工作原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，（此时参与作用的不是作用管，而是均衡风缸），经调整成机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通，使均衡风缸充气。
第4题：
空气位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。
- A、均衡风缸与大气；
- B、作用管与大气；
- C、调压阀管与作用管；
- D、调压阀与大气。
正确答案:A
第5题：
空气位操纵时，空气制动阀置中立位，分配阀主阀部将会呈（）。
- A、制动位；
- B、充气缓解位；
- C、保压位；
- D、缓解位。
正确答案:C
第6题：
简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
正确答案: 当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，（此时参与作用的不是作用管，而是均衡风岗），经调整使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通，使均衡缸充气。
第7题：
空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车。
正确答案:正确
第8题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的作用原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，作用管经作用柱塞固定通路与大气连通。若此时电空控制器在运转位，则由于定位凸轮使微动开关接通了排1电空阀的电路，排1电空阀得电同时排风，加快了作用管排风的速度，若电空控制器在“中立”位，则由于809﹟线失电而使排1电空阀关闭。
第9题：
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
正确答案:错误
第10题：
空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。
正确答案:正确