铁路机务系统考试
拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。
题目
拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。
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第1题：
紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时,排出()的风。
A、副风缸
B、列车管
C、工作风缸
D、制动缸
参考答案：B
第2题：
均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时，其作用为（）。
- A、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。
- B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
- C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
正确答案:C
第3题：
车长拉动紧急制动阀时,是因为( )而使列车得以制动。
A.副风缸向外排气
B.降压风缸向外排气
C.制动主管向外排气
D.安全阀向外排气
正确答案：C
第4题：
DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
正确答案:错误
第5题：
HXD3D型电力机车在单机（本机/列车管切除）或补机状态时，（）不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用。
- A、均衡风缸
- B、列车管
- C、作用管
- D、制动缸
正确答案:B
第6题：
自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
- A、工作风缸
- B、降压风缸
- C、作用风缸
- D、均衡风缸
正确答案:C
第7题：
均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时，作用为（）。
- A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压。
- B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
- C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
正确答案:A
第8题：
()是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气,使车辆制动机产生缓解作用的部件。
A、紧急制动阀
B、安全阀
C、差压阀
D、缓解阀
参考答案：D
第9题：
均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，其作用为（）。
- A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压
- B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压
- C、总风通均衡风缸，均衡风缸增
正确答案:B
第10题：
机车无论何原因发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过制动电空阀排向大气。
正确答案:错误