铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
下列选项不是柴油机喷油泵不供油或供油量少的产生因素的是()。
A、柱塞及其套筒磨损过大
B、控油齿杆(或拉杆)咬死
C、机油压力过高
D、柱塞卡住
参考答案：C
第2题：
柴油机喷油泵柱塞偶件变形后,使柱塞转动不灵,易卡死在柱塞套筒内。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第3题：
造成柴油机飞车的主要原因是()
A、供油拉杆卡滞或失去控制
B、气门间隙调整不当
C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位
D、喷油提前角过大
参考答案：A
第4题：
柴油机飞车原因是喷油泵使油齿杆卡在最大供油位置上，调速器又不能使其拉回来造成的。
正确答案:正确
第5题：
喷油泵加速齿杆（或拨叉）卡滞于最大供油位置，会造成（）。
- A、飞车
- B、供油不足
- C、冒白烟
- D、烧机油
正确答案:A
第6题：
柴油机喷油泵壳体内机油过脏时,易造成柱塞偶件转动不灵或卡死。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
柴油机调节齿杆卡死时,容易造成飞车。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第8题：
柱塞卡死在(),柴油机可能出现“飞车”事故或不能停车。
A、不洪油位置
B、最大供油位置
C、最小供油位置
D、中间供油位置
参考答案：B
第9题：
当某一缸喷油泵柱塞卡滞，齿圈不能转动时，柴油机会（）。
- A、飞车
- B、停机
- C、转速不变
- D、继续可控
正确答案:D
第10题：
当某一缸喷油泵柱塞卡滞，齿圈不能转动时，柴油机会飞车。
正确答案:错误