铁路工务系统考试
柴油发动机不能发动的原因是喷油泵柱塞弹簧折断，（）或（），齿杆与衬套配合过紧卡死，及调节齿的固定螺钉松脱及出油阀密封不良。
题目
柴油发动机不能发动的原因是喷油泵柱塞弹簧折断，（）或（），齿杆与衬套配合过紧卡死，及调节齿的固定螺钉松脱及出油阀密封不良。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
柴油发动机喷油泵，以旋转分配的形式定时，定量地向发动机各缸供应高压燃油，这种喷油泵称为（）。
- A、柱塞泵
- B、分配泵
- C、往复泵
- D、离心泵
正确答案:B
第2题：
当某一缸喷油泵柱塞卡滞，齿圈不能转动时，柴油机会飞车。
正确答案:错误
第3题：
下列选项不是柴油机喷油泵不供油或供油量少的产生因素的是()。
A、柱塞及其套筒磨损过大
B、控油齿杆(或拉杆)咬死
C、机油压力过高
D、柱塞卡住
参考答案：C
第4题：
柴油发动机输油泵不泵油的原因是（）或（）吸住，弹簧折断。
正确答案:顶杆；活塞
第5题：
柴油发动机不能发动的主要原因之一是喷油时间调整不当或喷油泵的（）被动盘接反。
正确答案:十字形联轴器
第6题：
16V240ZJB柴油机喷油泵柱塞中部的滑键与（）切槽相配合。
- A、弹簧座
- B、齿条
- C、齿圈
- D、出游阀
正确答案:C
第7题：
柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
- A、喷油泵出油阀弹簧折断
- B、喷油器喷孔堵塞
- C、喷油器弹簧断裂
- D、喷油泵柱塞咬死
正确答案:A
第8题：
柴油发动机喷油器调压装置由( )、垫圈、调压螺针及推杆等组成。
A.调压柱塞
B.调压弹簧
C.减压弹簧
D.减压柱塞
正确答案：B
第9题：
通常情况下，往往造成柴油机飞车的主要原因是喷油泵齿杆或柱塞卡死。
正确答案:正确
第10题：
在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（）。
- A、发动机的转速
- B、节气门开度的大小
- C、喷油泵的柱塞行程
- D、喷油器弹簧的预紧力
正确答案:D