铁路机务系统考试
停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。A、警冲标B、进站信号机C、出站信号机D、站界标
题目
停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。
- A、警冲标
- B、进站信号机
- C、出站信号机
- D、站界标
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第1题：
停车列车轧上线路上用于接发列车起隔开作用的脱轨器（）。
正确答案:列车冒进信号或越过警冲标
第2题：
停车列车越过（）计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。
正确答案:到达线末端
第3题：
列车到达:以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
下面（）三项是有关列车进路的正确说法。
- A、接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路
- B、发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路
- C、越站作业时，由车列前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路
- D、通过列车时，为该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路
正确答案:A,B,D
第5题：
下列（）两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。
- A、机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号
- B、调车作业中只有机车、车辆轧上脱轨器并脱线
- C、调车作业中只有机车、车辆连挂上车钩并移动
- D、对插有停车信号的车辆，碰上车钩
正确答案:A,D
第6题：
接入停车列车时，进路系指由（）起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。
正确答案:进站信号机
第7题：
接停车的旅客列车（进站信号机外制动距离内进站方向为不超过6‰的下坡道），能进入旅客列车接车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时，只准进行哪种调车作业？为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，对接车线末端方向第一组道岔位置有何要求？
正确答案: 接停车的旅客列车（进站信号机外制动距离内进站方向为不超过6‰的下坡道）时，能进入旅客列车接车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时，只准机车车辆与列车同方向牵出或推进。
为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。
第8题：
列车冒进信号或越过警冲标:系指列车()任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号;停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的警冲标或轧上线路脱轨器(系指用于接发列车起隔开作用的脱轨器)时亦算。
A.头部
B.前端
C.前部
D.整列
答案：B
第9题：
列车到达后，首部现场检车员（），待机车越过脱轨器后按规定插设带有脱轨器的安全防护信号。
正确答案:摘解机车
第10题：
《铁路交通事故调查处理规则》规定，停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。
- A、警冲标
- B、进站信号机
- C、出站信号机
- D、站界标
正确答案:A