铁路机务系统考试
韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
题目
韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
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相似问题和答案
第1题：
韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时，电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低（）级位。
正确答案:调速手柄
第2题：
电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
正确答案:励磁接触器
第3题：
SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
参考答案：a3-c3
第4题：
在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
正确答案:他励
第5题：
SS4改型电力机车电阻制动时，励磁过流559KA得电后，主断路器断开，达到机车保护的目的。
正确答案:错误
第6题：
在电阻制动工况时，为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式？
正确答案: 在电阻制动工况下，对于大功率的牵引电机，把励磁方式接成他励式是因为只需调节小范围的励磁电流，就可以在广泛范围内调节发电机的端电压来满足机车运行需要。
第7题：
韶山3型4000系电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过（）跳主断路器。
- A、原边过流继电器
- B、过流中间继电器
- C、励磁中间继电器
- D、主接地继电器
正确答案:B
第8题：
电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
正确答案:正确
第9题：
在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
正确答案: 在电阻制动工况下，对于大功率的牵引电机，把励磁方式接成他励式是因为只需调节小范围的励磁电流，就可以在广泛范围内调节发电机的端电压来满足机车运行需要。
第10题：
韶山4改型电力机车采用的电制方法为（）。
- A、两级电阻制动
- B、加馈电阻制动
- C、电磁制动
- D、再生制动
正确答案:B