铁路机务系统考试
试述SS4改型电力机车电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
题目
试述SS4改型电力机车电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
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相似问题和答案
第1题：
SS4改型电力机车在电空联合状态下电阻制动时，DK-1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。
- A、20kPa
- B、50kPa
- C、60kPa
- D、40kPa
正确答案:D
第2题：
试述SS4改型电力机车空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用？
正确答案:在此位时，导线803得电，经过中间继电器455KV，452KA、45lKA的常闭联锁，使得缓解电空阀258YV和排风2电空阀256YV得电，下阀口开放，总风经55调压阀调整为500kpa或600kpa，向均衡风缸与中继阀主活塞左侧充气。256YV得电关闭过充风缸排气口，使得过充风缸的压力空气只能经风缸上的缩堵慢慢排出。导线809得电，经空气制动阀上的微动开关，3SA（2）和中间继电器455KA、452KA及45lKA的常闭联锁，使排风1号电空阀254YV得电，开放排风口。
第3题：
SS4改型电力机车采用的电气制动方法为（）。
- A、再生制动
- B、电磁制动
- C、加馈电阻制动
正确答案:C
第4题：
SS4改型电力机车的主电路中，磁场削弱电阻的接入或切除采用（）
- A、中间继电器
- B、电磁接触器
- C、电空接触器
- D、真空接触器
正确答案:C
第5题：
韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
正确答案:励磁接触器91KM
第6题：
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
正确答案:在电阻制动工况时，405→209KM常开接点→2lOKM常开接点→9lkm常开接点 →429→53OKT常开联锁→4QF常开接点→556KA→400，209KM2lOKM制动风机接触器，当某台制动风机故障，可用制动风机隔离开关短接。9lKM受线路接触器的控制，而线路接触器又受零位延时继电器532KT的控制。所以制动时，要使556KA动作，司机控制器的调速手轮必须离开“0”位。
第7题：
SS4改型电力机车牵引工况时，调速手柄（）“0”位，532KT得电。
正确答案:离开
第8题：
SS4改型电力机车电阻制动时，励磁过流559KA得电后，主断路器断开，达到机车保护的目的。
正确答案:错误
第9题：
SS4改型电力机车在电空联合状态下电阻制动时，DK-1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。
- A、20kPa
- B、40kPa
- C、60kPa
正确答案:B
第10题：
SS4改型电力机车电子时间继电器454KT可控硅误触发，会造成电阻制动时往复初制动的现象。
正确答案:正确