铁路机务系统考试

运行中发生路外交通事故时,司机应如何处理?

题目

运行中发生路外交通事故时,司机应如何处理?

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相似问题和答案

第1题:

运行中发现不影响正常运行的异常情况时,应如何处理。


正确答案: 通知程控值班员填写设备缺陷单,由程控值班员通知检修处理。

第2题:

断路器在运行中发热时应如何处理?


正确答案:应汇报调度,设法降低负荷,使温度下降。若温度不下降,发热现象继续恶化,或发现内部有响声、油断路器油面异常升高以至冒油、油色变暗,应立即转移负荷,将故障断路器断电并作内部检查。

第3题:

电力机车运行中遇空气主断路器闭合不到位时,司机应如何处理?


参考答案:降下受电弓并进行确认,人工闭合主断路器使之到位。

第4题:

列车必须分部运行时,司机应如何处理?


正确答案:在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的防溜和防护工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后,方可牵引前部车辆运行至前方站。在运行中仍按信号机的显示进行,但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站。

第5题:

运行中发生列车分离时如何处理?


正确答案: (1)迅速将自阀手把移至制动区,并迅速解除机车牵引力。
(2)看表记点
(3)鸣笛一长三短声的警报信号或使用列车无线调度电话,召集运转车长,发生地点车站时并应通知车站值班员
(4)查明现场和原因,获取证据,并做好以下记录:地点分离车辆的编组顺序、车辆序号、车钩开、闭状态
详细记录----车钩中心水平线超过75米毫米限度;车钩钩舌、锁铁等部件不良;线路状态;甩、挂作业后假连接;人为提钩;断钩时车钩型号。
断面:旧痕纵横方向长度、砂眼、夹碴、汽孔数、长度以及面积;操纵方式。
(5)处理方法:
A、旅客列车
(1)机车与车辆分离,与运转车长、车辆乘检人员确认分离车钩状态(机车乘务员负责机车、车辆乘检人员负责车辆),如符合再次连挂条件,应在副司机引导下进行连挂,并试拉。
(2)车辆与车辆分离,由车辆乘检人员确认分离车钩状态,如符合再次连挂条件,在运转车长引导下进行连挂,并试拉
(3)有车钩损坏,机车乘务员应会同运转车长、车辆乘检人员积极采取措施,应急处理(如更换钩舌、锁铁等);无法应急处理时,应尽快请求救援或分部运行
B、货物列车
会同运转车长确认分离车钩状态,若符合再次连挂条件,在运转车长的手信号指示下,进行连挂,并试拉;若车钩损坏,应须取措施应急处理,无法应急处理时,应尽快请求救援或分部运行。
汇报:及时向分局行调、机调和机务段(折返段)机车调度室汇报

第6题:

运行中发生机车故障,需处理时司机(),应将处理方法明确交代学习司机,并强调注意人身安全,学习司机与司机加强联系配合,但进、出站时严禁处理故障。


正确答案:不得离岗

第7题:

运行途中,遇列车无线调度通讯设备故障时,司机应如何处理?(列车无线调度通讯设备故障时的运行办法)


正确答案: (1)运行途中,遇列车无线调度通讯设备发生故障时,列车应在前方站停车报告(如列车无线调度通讯设备与列尾共用一套设备时,应说明列尾受其影响也不能使用),申请调度命令。
(2)调度命令准许继续运行时,在站开车凭车站的发车手信号开车。
(3)列尾装置不能正常使用时,按《列尾装置故障时的运行办法》执行。

第8题:

引导接车时,司机应如何运行?


参考答案:引导接车时,列车以不超过20km/h的速度进站,并做好随时停车的准备。

第9题:

列车运行中发现风压异常时,司机应如何做?


正确答案: 列车运行中,发现列车管压力表表针急剧下降,摆动,以及空气压缩机长时间泵风不止,或列尾装置发出列车管压力不正常报警时,应迅速停止向列车管充风,解除机车牵引力,及时采取停车措施;若确认列车折角塞门被关闭后,应按压列尾装置司机控制盒红色按键,采用列尾装置主机排风制动措施,停车前适当撒砂.停车后,查明原因并妥善处理;开车前,司机确认列车管通风状态良好后,方可重新起动.

第10题:

运行中发现折角塞门关闭时,司机如何应急处理?


正确答案: ⑴列车在运行中遇折角塞门关闭难以控制速度时,司机应沉着冷静,立即采取措施,使列车尽快停车,并用列车无线调度电话通知前方车站采取防范措施.
⑵有运转车长值乘的列车应立即通知运转车长采取停车措施;装有列尾装置的列车,应使用列尾装置紧急停车;有动力制动的机车,不得盲目撂非常,应立即对车辆施以最大减压量,并将动力制动给至最大值,以保持列车最大制动力;未装动力制动的列车,应充分利用线路纵断面和列车全部有效制动力(包括未关门车辆和机车的制动力)控制列车速度,尽快使列车停车;旅客列车应利用无线列调电话或鸣示三短声的拧紧手制动机信号,要求运转车长组织列车乘务员人员拧紧手制动机,进行制动.
⑶停车后,司机用列车无线调度电话通知前方车站及运转车长,对列车采取止轮措施,防止溜逸.同时指派副司机会同运转车长,旅客列车为随车列检检查列车状态,未查明原因,禁止动车.