铁路机务系统考试
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
题目
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
参考答案和解析
正确答案:调速器弹簧的压缩高度
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相似问题和答案
第1题：
采用PI调节器的转速、电流双闭环调速系统,若要改变电动机的转速,应调节()。
A.调节器放大系数
B.给定电压
C.负载
参考答案B
第2题：
在转速、电流双闭环调速系统中，两个调节器都采用PI调节器。系统稳定运行时，转速给定信号Un*未改变，若增大转速反馈系数α，系统稳定后转速反馈电压Un是增加还是减少？为什么？
正确答案:转速反馈电压Un不变。由比例积分控制规律，积分部分最终消除稳态偏差，即Un=Un*。
第3题：
DF4B型机车联合调节器可随着司机控制手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机转速。
A、供油量
B、功调电阻
C、升速针阀
D、降速针阀
参考答案：A
第4题：
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
正确答案:功率恒定
第5题：
联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
正确答案:供油量
第6题：
C型联合调节器的调速系统与功调系统之间通过（）建立联系
- A、联合杠杆
- B、液压油
- C、飞锤
- D、功率伺服器
正确答案:A
第7题：
C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。
- A、柴油机转速
- B、供油量
- C、功调电阻Rgt
- D、配速活塞
正确答案:C
第8题：
联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
正确答案:功率
第10题：
C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
正确答案:供油量