铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
试述电空制动控制器手柄制动后回中立位，均衡风缸及制动管又恢复定压的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）缓解电空阎258故障；
（2）压力开关卿故障。
处理：
（1）观察回升压力缓慢，则为电空阎口漏，拆检电空阀。运行时则应转空气位。
（2）若缓解电空阀2帮得电，则应断开其联锁，维持运行（注意此位初放中立位即有初制动作用）；若减压缓慢，且回中立位有缓慢回升则为压力开关膜板故障，转空气位运行，回段拆检压力开关。
第3题：
DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因可能有哪些?如何处理?
参考答案：原因：⑴压力开关209或208的膜板破损窜风;⑵缓解电空阀258卡住不释放。处理：电空制动控制器手柄置中立位使用121塞门减压，停车后转空气位操纵，回段检修。
第4题：
DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于缓解位。
正确答案:错误
第5题：
电空控制器手柄操作位置从构造上限定顺序的目的是当手柄取出时，必须首先经过机车制动位。
正确答案:正确
第6题：
电空制动控制器手柄施行减压后回中立位，制动缸不保压的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）排风电空阅254故障；
（2）分配阀故障。
处理：
（1）检查排风电空阀254排风口有排风声，在单机运行时必须将该阀进风口堵死，维持运行。此时单缓用手压缓解。
（2）检查排风电空阀254及作用管系统、工作风缸均不漏，则维持运行，需保持机车制动力时可推空气制动阀至制动位，回g检修分配阀。
第7题：
电空控制器手柄置“制动”位，中立、制动电空阀均应得电动作。
正确答案:错误
第8题：
DK－1制动机,空气位操作时,电空制动控制器手柄应放于()位。
参考答案：运转位
第9题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）中立电空阀253故障；
（2）中继阀的遮断阀关不住。
处理：
制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大排风声。拆检中立电空阀253或中继阀的遮断阀。运行中则维持运行，遇有紧急隋况应提前采取停车措施。
第10题：
排1电空阀何时得电？（）
- A、电空控制器手柄置“缓解”位
- B、电空控制器手柄置“中立”位
- C、电空控制器手柄置“运转”位
- D、电空控制器手柄置“制动”位
正确答案:C