铁路机务系统考试

SS4改型电力机车零压保护装置作为机车门联锁的交流保护装置,在牵引变压器带电的情况下,确保()门打不开,防止人身触电事故。

题目

SS4改型电力机车零压保护装置作为机车门联锁的交流保护装置,在牵引变压器带电的情况下,确保()门打不开,防止人身触电事故。

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第1题:

SS3型电力机车正常运行中主要由零压整流装置向门联锁保护装置提供交流保护。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

零压保护装置作为机车门联锁的()装置,在牵引变压器带电的情况下,确保各室门打不开,防止人身触电事故。


正确答案:交流保护

第3题:

SS4改型电力机车辅机过载采用()过载保护装置。

A、RC吸收电路

B、继电器

C、自动开关


参考答案:C

第4题:

零压保护装置作为机车门联锁的交流保护装置,在牵引变压器带电的情况下,确保()门打不开,防止人身触电事故。


正确答案:高压室

第5题:

SS4改型电力机车闭合电钥匙,故障显示屏“零位”、“零压”、“主断”()灯亮。


正确答案:预备

第6题:

SS4改型电力机车辅机过载采用()过载保护装置。

  • A、RC吸收电路
  • B、继电器
  • C、自动开关
  • D、熔断器

正确答案:C

第7题:

SS4改型电力机车,当机车失压持续()后,保护装置动作,断开主断路器。


正确答案:2s

第8题:

SS3型电力机车零压保护装置的作用是当机车失压持续时间超过1秒时,保护装置动作,断开机车(),保护机车电气设备不受损害。


参考答案:主断路器

第9题:

简述SS4改型电力机车齿轮传动方式


正确答案: SS4改型电力机车齿轮传动装置由牵引电机上的小齿轮和套装在车轴上的大齿轮及齿轮罩组成。
齿轮传动比为88:21,采用双边斜齿轮传动。
优点是受力均衡,左右齿轮同时带动两个轮子转动,有利于提高运行品质。缺点是结构复杂,牵引电机轴向尺寸受较大限制;齿轮传动还有降低转速和增大力矩的作用。

第10题:

SS4改型电力机车闭合电钥匙,故障显示屏()灯亮。

  • A、零位
  • B、预备
  • C、零压
  • D、主断

正确答案:A,B,C,D