铁路机务系统考试
内燃机车恒功控制，是使（）功率控制恒定A、柴油机B、牵引C、辅助D、励磁机
题目
内燃机车恒功控制，是使（）功率控制恒定
- A、柴油机
- B、牵引
- C、辅助
- D、励磁机
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第1题：
关于LTE功控,下面哪个说法不正确的是()。
A.通过LTE功率控制，可以减小对邻区的干扰
B.上行功控可以减小UE功率消耗，下行功控可以减小eNB功率消耗
C.LTE功率控制不会对系统的覆盖和容量造成影响
D.LTE功率控制的目的通过调整发射功率，使业务质量刚
参考答案：C
第2题：
功率控制分为开环功率控制和闭环功率控制，下列说法正确的是（）。
- A、上行开环功控用于PCCPCHFPACH；
- B、上行闭环功控用于上行DPCH；
- C、下行开环功控用于UPPCH和PRACH；
- D、下行闭环功控用于下行DPCH
正确答案:B,D
第3题：
电力系统中有功频率控制属于()
A、恒定频率控制
B、恒交换功率控制
C、频率联络线功率偏差控制
D、就地控制
参考答案：A,B,C
第4题：
在上行功率中，存在于RNC与NodeB之间的功控是：（）
- A、开环功率控制
- B、闭环功率控制
- C、内环功率控制
- D、外环功率控制
正确答案:D
第5题：
在下述按不同规律实现的电压-频率协调所得到的变压变频机械特性中，哪一种可以在稳速时使气隙磁通恒定？（）
- A、恒Eg/ω1控制
- B、恒压频比控制
- C、恒Er/ω1控制
- D、恒流控制
正确答案:A
第6题：
关于LTE功控,下面哪个说法不正确是()。
A.LTE功率控制的目的通过调整发射功率，使业务质量刚好满足BLER要求，避免功率浪费
B.通过LTE功率控制，可以减少对邻区的干扰
C.上行功控可以减少UE功率消耗，下行功控可以减少eNB功率消耗
D.LTE功率控制不会对系统的覆盖和容量造成影响
参考答案：D
第7题：
东风8B型内燃机车微机系统接受由功调电阻提供的电压信号，当滑臂停留在减载极限位时，功率基准为恒功励磁控制CHEC的（）。
- A、100％
- B、80％
- C、60％
- D、50％
正确答案:B
第8题：
车辆由静止状态开始起动、加速的控制时牵引逆变器大致可经历三个模式:()。恒转矩控制恒功率控制自然特性区加速度差加速度恒定。
A.恒转矩控制
B.恒功率控制
C.自然特性区
D.加速度差
E.加速度恒定
参考答案：ABC
第9题：
驱动轮输出功率检测应该采用（）。
- A、恒车速控制
- B、恒力控制
- C、恒流控制
正确答案:A
第10题：
功率控制可分为上行功控和下行功控，其中上行功控是控制（）的功率，下行功控是控制（）的功率。
正确答案:终端；基站