铁路机务系统考试
判断题电子恒功励磁控制系统，通常以调节发电机电压恒定为目标。A 对B 错
题目
判断题
电子恒功励磁控制系统，通常以调节发电机电压恒定为目标。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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相似问题和答案
第1题：
机车高速时采用磁场削弱是（）调节。
- A、恒力矩
- B、恒功率
- C、恒电流
- D、恒磁通
正确答案:B
第2题：
机车采用调压调整是（）调节。
- A、恒力矩
- B、恒功率
- C、恒电流
- D、恒磁通
正确答案:C
第3题：
自动励磁调节装置检测发电机励磁电流，用作（）。
- A、发电机机端电压稳定调节的反馈
- B、在发电机起励建压时为发电机电压跟踪系统电压提供一个跟踪目标值
- C、励磁电流稳定调节的反馈和过励磁限制等
- D、起励与灭磁控制的辅助控制信号
正确答案:C
第4题：
电压调节器是通过调节流过励磁绕组的电流强度来调节磁极磁通，使发电机输出电压稳定在一定范围内。
正确答案:正确
第5题：
东风7G型机车的空转保护是由（）来完成的。
- A、电子恒功励磁系统
- B、空转继电器
- C、故障励磁系统
- D、辅助发电系统
正确答案:B
第6题：
电力机车在高速区采用（）方式调节。
- A、电压调节
- B、磁削调节
- C、恒流调节
- D、恒磁通调节
正确答案:B
第7题：
恒功率因数调节是指以维持发电机无功功率为设定值作为控制目标的励磁调节器控制方式。
正确答案:错误
第8题：
电力机在低速时采用（）方式调节。
- A、电压调节
- B、磁削调节
- C、恒流调节
- D、恒磁通调节
正确答案:A
第9题：
测速发电机励磁调节电阻过大会使恒功率范围变宽。
正确答案:错误
第10题：
内燃机车通过改变电阻器的电阻值来改变励磁机的励磁（），从而实现同步牵引发电机的恒功率调节。
- A、电压
- B、电流
- C、电阻
- D、功率
正确答案:B