机车牵引列车运行，由全磁场过渡到一级磁场削弱状态，过渡前后，牵引电动机与牵引发电机发生了如下（）变化。A、电动机电枢电流增大，电磁力矩增大，发电机电流增大电压升高；B、电动机电枢电流增大，电磁力矩基本不变，发电机电流增大，电压下降；C、电动机电枢电流增大，电磁力矩增大，发电机电流增大，电压下降；D、电动机电枢电流减小，电磁力矩减小，发电机电流减小，电压升高。

第1题：

牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。

第2题：

SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。

第3题：

第4题：

SS9型电力机车两位置转换开关可完成（）和牵引、制动的转换。

• A、向前、向后
• B、磁场削弱
• C、牵引、磁场削弱

第5题：

牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。

• A、一级正向过渡
• B、二级正向过渡
• C、一级反向过渡
• D、二级反向过渡

第6题：

东风4型内燃机车牵引电机磁场消弱工况包括（）。

• A、全磁场工况
• B、一级磁场消弱工况
• C、二级磁场消弱工况
• D、三级磁场消弱工况

第7题：

牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程，称为（）。

• A、一级正向过渡
• B、二级正向过渡
• C、一级反向过渡
• D、二级反向过渡

第8题：

东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。

• A、70％
• B、60％
• C、50％
• D、40％

第9题：

两位置转换开关可完成（）和（）的转换。

• A、向前、向后；牵引、制动
• B、向前、向后；磁场削弱
• C、牵引、制动；磁场削弱
• D、牵引、磁场削弱；制动

第10题：

机车磁场削弱时，当牵引电动机主极连线（），将引起磁场削弱电阻过热烧损。