铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
SS3型电力机车牵引时先采用的是调电机端电压的方式进行调速,待电机电压接近额定电压时,电流还有相当余量时可采用磁场削弱的方式进行调速。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
东风7C型内燃机车为什么对牵引电动机进行磁场削弱？
正确答案: 当机车加速运行时，随着司机控制器主手柄的提高，牵引发电机和牵引电动机的电流、电压随之上升。
电压的升高为牵引电动机转速的提高创造了必要的条件。但当牵引发电机电压升至限压值时，牵引发电机沿限压线工作，其电压不能再明显上升，其输出功率将减小，这就限制了牵引电动机转速和机车速度有更多的提高，不能满足机车运行速度的要求，柴油机功率也就不能充分被利用。
为了避免牵引发电机电压对机车速度提高的限制，充分利用柴油机的功率，所以采取了磁场削弱的措施，以相应提高牵引电动机的端电压。
第3题：
牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后，其固定磁场削弱系数为（）
正确答案:95%
第5题：
SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。
正确答案:正确
第6题：
使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第7题：
牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。
正确答案:正确
第8题：
SS3型电力机车的牵引调速方法主要有调电机端电压和磁场削弱两种方法。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
使用磁场削弱为什么能提高牵引电机的转速？
正确答案: 从转速公式知道，转速与励磁电流成反比的关系。而直流串励电机削弱磁场就是使流过励磁绕组中的电流减少，故可提高转速。但磁削过深，会造成电枢反应加强，引起换向困难，严重时会环火。
第10题：
牵引电动机要按机车运行的需要，不断改变工况：机车启动、爬坡时，电机在大电流下工作；机车高速牵引运行时，磁场削弱过深；机车下坡或阻力减小时，电机转速会超过额定值。所有这些都会使电机换向恶化。
正确答案:正确