在长大下坡道中运行时，司机应随时注意机车总风缸、制动主管的（）的工作状态。A、压力显示B、空气压缩机C、压力显示及空气压缩机D、压力显示及制动机

第1题：

在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。

第2题：

司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、（）的压力。

第3题：

制动系统应保证车组在长大下坡道上运行时，其制动力不会衰减。

第4题：

列车运行中随时检查机车总风缸、制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。

第5题：

主断路器在机车上正常运行时由（）供风。

• A、控制风缸
• B、辅助风缸
• C、总风缸

第6题：

机车制动缸的压力空气是由（）直接供给的，所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。

• A、控制风缸
• B、工作风缸
• C、总风缸
• D、作用风缸

第7题：

BE012机车运用中，单独制动蒯的调整阈故障会使机车（）压力达到总风压力

• A、制动缸
• B、控制风缸
• C、作用风缸
• D、工作风缸

第8题：

机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。

• A、总风缸
• B、副风缸
• C、制动主管
• D、制动支管

第9题：

“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：随时检查机车（）的压力，厉行仪表、风表确认呼唤。

• A、总风缸
• B、列车管
• C、制动缸

第10题：

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。