铁路机务系统考试
货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于（）。A、40kPaB、50kPaC、60kPaD、70kPa
题目
货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于（）。
- A、40kPa
- B、50kPa
- C、60kPa
- D、70kPa
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第1题：
试述货物列车进站内正线采用一段制动法停车时的注意事项？
正确答案: 注意以下方面：
（1）要准确掌握制动地点，时机，初次减压量要大于50KPａ；
（2）需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束15S后进行。第二次应在第一次后6S以上进行；
（3）一次追加减压不应超过初次减量，累计减压量不应超过最大有效减压量；
（4）初次减压停妥的机车，应追加减压至100KPａ以上。以防止再开车时车辆缓解不良；
（5）施行制动后保压停车，开车前再缓解。
第2题：
列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作（）。
正确答案:两段制动法
第3题：
货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。
- A、追加减压量
- B、初次减压量
- C、累计减压量
正确答案:B
第4题：
旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄提置1～2位，利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。
- A、10～15s
- B、15～20s
- C、20～30s
- D、30～40s
正确答案:C
第5题：
列车在站内处于停车控制时，取消LKJ的（）控制功能。
- A、常用制动
- B、紧急制动
- C、解除牵引力
正确答案:A
第6题：
货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时的注意事项有哪些？
正确答案: 货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时，应注意以下方面：
（1）站外调速要掌握好制动调速后的缓解地点，控制好列车进站速度，严防过道岔超速和再次制动时列车制动管充风不足。
（2）施行常用制动后需要单独缓解机车制动时，每次降低制动缸压力不得超过30kPa。
（3）制动后列车速度降至15km/h以下时（重载列车速度降至30km/h以下时），不应缓解列车制动。
（4）进行第二段制动时要适当提前减压和加大减压量，以防第二次制动时列车制动管充风不足。
（5）初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至100kPa，以防再开车时，车辆缓解不良。
第7题：
旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，应如何操纵？
正确答案: （1）站内停车前，要较规定的运行时刻，预留lmin的时间，为站内平稳停车作好准备。
（2）站内施行制动减压前20～30s将主手柄提至1～2位，利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。
（3）根据停车位置、列车速度和制动力确定初减压地点。初次减压量不宜过大，一般掌握在50kPa。单阀缓解，机车始终呈缓解状态。
（4）根据列车降速情况，施行少量追加减压或消除机车牵引力，按机车停车标的位置平稳、准确地停车。
（5）停车后仍使各车辆车钩处于拉伸状态，为列车启动平稳创造了条件。尽头线车站和停车标距出站信号机距离较短的关键站停车时，可在停车前退回机车主手柄，消除牵引力或不使用“牵引辅助制动法”停车。
采用机车小牵引力状态下的小减压制动，突破了传统的操纵方法，解决了旅客列车平稳操纵关键环节上存在的问题，经实践检验取得理想效果。
第8题：
货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。
正确答案:错误
第9题：
货物列车站内停车时不得使用（）（进站方向为下坡的关键站，由机务段制定安全措施除外）。
- A、一段制动
- B、两段制动
- C、常用制动
正确答案:B
第10题：
列车在站内停车时应保压停车，机车大小闸置制动区，并保持机车（）。
- A、缓解
- B、保压
- C、全制动
正确答案:C