铁路机务系统考试
制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。
题目
制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。
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相似问题和答案
第1题：
交流异步牵引电机在牵引工况时转差率大于零，而制动工况是转差率小于零。
正确答案:正确
第2题：
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成它励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制。
正确答案:串联
第3题：
SS3型电力机车电阻制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组相互()构成他励回路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动功能。
参考答案：串联
第4题：
运行中发生某牵引电机接地时，可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至（）位以切除该电机，维持运行，运行中不得使用电阻制动。
正确答案:中间
第5题：
牵引电机故障后，使用电阻制动有何危害？
正确答案: 如果某台电机励磁绕组发生故障，而各电机的励磁绕在电阻制动时串接在一起，因而无法使用电阻制动。如果电机的电枢绕组发生故障，虽可单独切除电枢绕组，但由于励磁绕组在使用电阻制动时仍被励磁，在电枢上会产生发电机电势，使故障扩大。
第6题：
牵引电机隔离开关节1QS—4QS有上、中、下三个位置，中为（）位。
- A、运行
- B、电阻制动工况故障
- C、牵引工况故障
正确答案:C
第7题：
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）联构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
正确答案:串联
第8题：
电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁。
正确答案:错误
第9题：
在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
正确答案:他励
第10题：
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
正确答案:串联