铁路机务系统考试
现代电力机车为什么都采用两系悬挂装置？
题目
现代电力机车为什么都采用两系悬挂装置？
参考答案和解析
正确答案:可以减小整个机车弹簧装置的合成刚度，增大机车的总静挠度，改善机车在铅垂方向的运动平稳性，减少机车对线路的动作用力。
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相似问题和答案
第1题：
SS7E型电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向,横向和抗蛇行3种,其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
高速电力机车弹簧悬挂普遍采用()悬挂。
A.-系
B.两系
C.板弹簧
D.圆弹簧
参考答案：B
第3题：
SS3型电力机车车体支承装置又叫()。
A、二系弹簧悬挂装置
B、一系弹簧悬挂装置
C、减振装置
D、摩擦装置
参考答案：A
第4题：
神华八轴交流电力机车悬挂装置包括一系悬挂装置及二系悬挂装置。
正确答案:错误
第5题：
SS3电力机车车体支承装置又叫（）。
- A、二系弹簧悬挂装置
- B、一系弹簧悬挂装置
- C、减振装置
- D、油压减振装置
正确答案:A
第6题：
HXD2型电力机车转向架悬挂装置包括()装置。
A.一系悬挂
B.二系悬挂
C.垂向减振器
D.悬挂弹簧
参考答案：AB
第7题：
电力机车的弹性悬挂普遍采用两系悬挂()
此题为判断题(对，错)。
答案：对
第8题：
韶山7E型电力机车弹性悬挂装置包括:设置在转向架构架和轴箱之间的一系弹簧挂装置和设置在()之间的二系弹簧悬挂装置两部分。
参考答案：车体与转向架
第9题：
转K6型转向架中央悬挂系统采用（）。
- A、摇枕弹簧和摆动机构的组合
- B、采用轴箱悬挂，并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力
- C、采用二系悬挂，一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫，二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统
正确答案:C
第10题：
高速电力机车弹簧悬挂普遍采用（）悬挂。
- A、一系
- B、两系
- C、板弹簧
- D、圆弹簧
正确答案:B