铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
实际燃烧过程中,为保证燃料与空气充分混合并充分燃烧,实际入炉的空气量比理论用空气量要多,我们将实际空气量和理论空气量之比称为(),用a来表示。
参考答案：过剩空气系数
第2题：
过量空气系数α的定义为：
A.实际空气量与理论空气量之比
B.喷气缸的燃油量与充入气缸的实际空气量之比
C.充入气缸的实际空气量与缸内燃油完全燃烧所需的理论空气量之比
D.1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量与充入气缸实际空气量之比
正确答案：C
第3题：
柴油机设置增压器的目的是为了使进入气缸的空气预先进行(),使柴油机在进气过程中,充入气缸中的空气量增大。
A、滤清
B、增压
C、压缩
D、冷却
参考答案：C
第4题：
所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩，以提高空气密度，增加进气量的一项技术
正确答案:错误
第5题：
高炉煤气燃烧时，煤气热值增加要使煤气完全燃烧需增加（）。
- A、助燃空气量
- B、空气过剩系数
- C、煤气量
正确答案:A
第6题：
换气过程中进入气缸内的新鲜空气量越多,燃烧后的发热量就越少。
正确答案：×
第7题：
进气增压系统的功用包括（）。
- A、增加进入内燃机气缸的充量密度和充气量
- B、在燃料供给系统良好的配合下，可以使更多的燃料得到充分燃烧
- C、提高内燃机的平均有效压力
- D、增大功率改善经济性
正确答案:A,B,C,D
第8题：
柴油机增压就是利用增压器将外界的新鲜空气预先压缩,充入柴油机的空气量增大。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
提高内燃机动力性能与经济性能的途径有（）
- A、采用增压技术
- B、合理组织燃烧过程，提高循环指示效率
- C、改善换气过程，提高气缸充量系数
- D、以上都正确
正确答案:D
第10题：
残余废气系数是指换气过程结束时，（）。
- A、充入气缸的新鲜空气量Go与缸内残存废气量Gr之比
- B、缸内残存废气量Gr与充入缺缸的新气量Go之比
- C、气缸内的新气量Go与缸内全部气体量Ga之比
- D、缸内全部气体量等于缸内新气和废气量之和
正确答案:B