铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
（）的作用是实现过电流保护、零压保护、零位保护、行程保护和安全保护等。
- A、主电路
- B、控制电路
正确答案:B
第2题：
简述SS4改型电力机车次边过流保护的控制电路路径。
正确答案: 次边过流检测信号直接送入电子柜，电子柜判断次边过流时送出+11OV电压信号，直接作用于565KA，565KA得电动作并自锁，最后使主断路器分断。
其控制电路为：
电子柜552线→565KA→400。电子柜1780→562KA常闭联锁→565KA常开联锁→565KA→4OO电路自锁。
531→565KA常开联锁→544→4QF常开联锁→4QFF（主断路器分闸线圈）→4KF常开联锁→400。
第3题：
当变压器110kV中性点直接接地运行时，应（）
A投入变压器零序过压保护，停用变压器中性点零序电流及中性点间隙零序电流保护
B投入变压器中性点间隙零序电流保护，停用变压器零序过压及中性点零序电流保护
C投入变压器中性点零序电流保护，停用变压器零序过压及中性点间隙零序电流保护
D投入变压器中性点零序电流及中性点间隙零序电流保护，停用变压器零序过压保护
C
略
第4题：
简述零压保护机构动作后的保护控制电路的电流路径？
正确答案:机车零电压保护是当机车运行中接触网电压消失为0，并失压时间大于1s后，零肘间继电器LYSJ延时释放动作，LYSJ常闭联锁，使零压中间继电器LYZJ线圈经QDK断路器联锁（QD合闸时闭合，分闸时断开）得电动作吸合，并自锁。LYZJ联锁是QD闻线圈，QD分闸。支路中的2KYK联锁是库用辅助电源隔离，LYK是零压保护故障隔开关。同时LYZJ接通1、2JDXD信号灯‘0”数码电路，显示“0’字信号。
第5题：
简述主变压器次边短路，过流保护控制电路的电流路径是？
正确答案:主变压器次边短路，过电流保护是通过3U-I电流互感器检测信号输入到ZGZK，使ZGZK17‘保护电子插件10DYJ动作，接通402，使QD分闸线圈得电分闸。同时接通信号灯j、2JDXD的622导线，显示“6”数码信号，并通过401-410的眨7供电达到记忆的目的。
第6题：
天车的控制电路的作用是（）。
- A、过流保护
- B、零压、零位保护
- C、舱口和安全栏杆开关
- D、防撞、防碰保护
正确答案:A,B,C
第7题：
简述辅助电路过流保护控制电路的电流路径？
正确答案: 辅助电路过流后，FGJ辅助过电流继电器吸合动作，接通导线401-402，使QD分闸，同时接通导线401-413，使辅助过流中间继电器R二刁得电吸合，并通过412-413导线上之联锁自锁保持记忆，依靠FGZ[联锁接通信号灯』、2ZGXD的“9”数码电路，显示“9”字信号。
第8题：
熔断器广泛用于低压配电系统和控制电路中（）
A欠压保护
B过载保护
C过压保护
D零序保护
B
略
第9题：
简述牵引电动机超压保护控制电路的电流路径？
正确答案: S.S3型机车设有牵引电动机限压控制1ssoV，通过电子系统控制晶闸管导通角来实现。
当接触网电压很高时，即使在调压开关“8”位晶闸管全关断后，仍无法使牵引电动机端压限制在l550V以内，这就需要进行超压保护。当电压达到1650V日-I，88电子控制超压保护装置内的6DYJ（8A板）或7DYJ（8B板）吸合动作，接通导线301-387使过压时间继电器GYSJ动作吸合，其常闭联锁断开导线370-371，改变ZSD为反接转向，同时常开联锁接通导线301-311，使调压开关降位支路得电，调压开关降一级，在“7”位上重新控制晶闸管导通角实现1550V限压。
第10题：
简述调压开关卡位后的保护控制电路的电流路径？
正确答案:调压开关卡位保护是通过卡位时间继电器KSJ来实现的，正常工况由导线4（调压开关TKWW在通过中间位时开断，使KSJ线圈失电，但因是延时释放的时间断电：有发生的级位间卡位而出现停留时间大于1．5s后，KSJ才释放动作，接通导线401-4011QD分闸，同时接通1、2WXD信号断“9”数码电路，显示“9’字信号。卡位发生后人为采取使调压开关复位的措施，KSJ方能重新得电恢复正常。