司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调速器升速针阀开度太大 B、供油拉杆卡死在供油位 C、增压器输入气缸的空气过多D、柴油机欠载

第1题：

机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。

第2题：

在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。

第3题：

第4题：

柴油机运转中突然卸载，必然引起柴油机转速突升发生飞车。

第5题：

柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机（）

• A、卸载
• B、停机
• C、飞车

第6题：

柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。

第7题：

柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。

第8题：

内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。

• A、1
• B、0
• C、保

第9题：

回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。

第10题：

提主手柄升速，柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是（）。

• A、机油压力表显示不准
• B、卸载油压继电器故障或其触点接触不良
• C、司机控制器主手柄故障
• D、无极调速控制箱失控