除锈、除污工作完毕后,电务部门应及时进行该轨道电路的分路试验,轨道电路分路恢复正常后,及时销记。
第1题:
自动闭塞区间工务换轨施工开通前,电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试,存在分路特性不达标时,应按规定登记停用自动闭塞追踪功能,车站应按()组织行车
第2题:
车站组织除锈或除污后,电务部门应及时进行该轨道电路的(),恢复正常后,应及时销记。
第3题:
自动闭塞区间工务换轨施工开通前,电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试,存在分路特性不达标时,应按规定登记停用自动闭塞追踪功能,车站应按( )组织行车。
A.站间
B.非正常
C.停基改电
D.正常
第4题:
配合工务更换绝缘工作,工务作业完毕后,电务配合人员应做()工作。
第5题:
工务部门卸完长钢轨后,电务部门重点检查长钢轨摆放位置,避免形成()
第6题:
电务部门发现轨道电路分路残压超标时,在登记时应准确登记该区段()名称及其范围
第7题:
在设有轨道电路的区段新铺或更换钢轨、道岔时,新轨、新岔上道前须由施工或工务部门进行轨面除锈,上道后电务部门应及时测试,发现分路不良时在《行车设备检查登记簿》内登记,并由施工、电务部门申请,()部门安排轧道除锈,经电务部门重新测试合格后开通使用。
第8题:
A.《调度命令登记簿》
B.《行车设备检查登记簿》
C.《行车设备施工登记簿》
D.《CTC模式转换登记簿》
第9题:
在有轨道电路区段更换普通道岔尖轨、基本轨、辙叉时,应()要求配合。
第10题:
电务进行道岔转换试验、两路电源转换、灯(熔)丝报警处理及碾压、施工换轨(道岔)后的轨道电路感度试验,需经车站值班员给点后进行。