铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
柴油机“游车”的表现形式是（）。
- A、柴油机转速不稳定
- B、柴油机转速呈现有规律的波动
- C、柴油机运转声音忽高护低
- D、以上都是
正确答案:D
第2题：
柴油机悠车（转速波动大）的原因有哪些方面？
正确答案: 柴油机在低手柄位时，易发生悠车，引起悠车的原因主要是联合调节器工作不正常。
（1）联合调节器内油脏，油中有气泡或水分。
（2）联合调节器内工作油太少或油位太高。
（3）补偿针阀开度太大或松动。
（4）补偿活塞上下窜动。
（5）动力活塞上下窜动。
（6）配合件有位伤变形，产生阻尼作用。如滑阀柱塞拉伤、抗劲，上体装配端轴承不灵活，匀速盘不灵活或扭簧变形。
（7）拉杆位系统的传动间隙过大或拉杆系统抗劲，但还能拉动。
第3题：
所谓柴油机“游车”现象,是指柴油机()。
A、转速急剧上升
B、转速急剧下降
C、转速忽高忽低
D、机油压力忽高忽低
参考答案：C
第4题：
BE018机车柴油机转速波动率超过（）时，称为柴油机游车。
- A、0.5%
- B、1%
- C、5%
- D、10%
正确答案:A
第5题：
柴油机转速失控的原因有哪些？
正确答案: 步进电机的驱动电源及司机控制器的电器线路故障；步进电机的四根接线头松脱断路；步进电机轴承阻滞；从动锥齿轮上的最高或最低转速调整螺钉与最高或最低转速限止螺钉卡滞。
第6题：
柴油机冷车启动困难的原因柴油机冷车启动困难的原因有：（），启动时柴油机转速低，启动转矩低。
正确答案:压缩终点温度及压力低
第7题：
说明柴油机游车的原因？
正确答案: （1）调速器中匀速盘的扭簧和轴承安装调整不当
（2）调速器缓冲弹簧刚度偏大火偏小，补偿针阀开度不当，储气筒漏气及液面过高或过低，补偿活塞处了泄漏过大等原因，使滑阀响应跟踪迟缓。
（3）调速器有太脏或油位低，容易造成卡滞或压力波动
（4）调速器加工组装质量不良，造成机械卡滞；控制拉杆系统的摇臂、转臂、连扳、销轴等间隙过大，或滚轮、喷油泵齿条阻滞，使转速响应缓慢
（5）调控传动总成的齿轮间隙过大或啮合不良的等。
第8题：
柴油机转速超过最高额定转速时会产生游车现象。
正确答案:错误
第9题：
说明柴油机游车原因。
正确答案: （1）调速器中的匀速盘的扭簧和轴承安装调整不当；
（2）调速器的缓冲弹簧刚度偏大或偏小，补偿针
阀的开度不当，储气筒漏气及液面过高或过低，补偿活塞处泄漏过大等原因，使滑阀响应跟踪迟缓；
（3）调速器油太脏或油位太低，容易造成卡滞或油压波动；
（4）调速器的加工组装质量不良，造成机械卡滞；控制拉杆系统的摇臂、转臂、连板、销轴等间隙过大，或滚轮、喷油泵齿条阻滞，使转速响应缓慢；
（5）调控传动总成的齿轮齿隙过大或啮合不良等。
第10题：
GK1C机车柴油机产生游车的原因有哪些？
正确答案: （1）调速器内工作油腔，或油中有气泡及水。
（2）高速器工作油太少或油位太高。
（3）补偿针阀开度太大或松动。
（4）补偿活塞上、下窜动。
（5）配合件有损伤变形。
（6）动力活塞上、下窜动。
（7）控制机构抗劲或连接杆件间隙大。
（8）补偿弹簧预紧力不合适。
（9）增减载速度针阀松动或调节不当。