铁路机务系统考试
109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。
题目
109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。
参考答案和解析
正确答案:错误
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相似问题和答案
第1题：
109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
参考答案：工作风缸
第2题：
109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第3题：
分配阀均衡部是通过()的充排气来控制制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解、保压的目的。
参考答案：容积室
第4题：
109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。
- A、列车管
- B、总风缸
- C、容积室
- D、机车制动缸
正确答案:D
第5题：
109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
正确答案:容积室；作用管
第6题：
109型机车分配阀均衡部主要是通过()室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。
参考答案：容积
第7题：
109型机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通。
正确答案:错误
第8题：
109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。
A、工作风缸流向容积室
B、列车管流向局减室
C、容积室排向大气
D、总风通机车制动缸
参考答案：B
第9题：
109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。
- A、制动管
- B、容积室
- C、工作风缸
正确答案:B
第10题：
109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。
- A、列车管
- B、总风缸
- C、容积室
- D、机车制动缸
正确答案:C