铁路机务系统考试
GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。A、换档阀B、主控制阀C、充量调节阀
题目
GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。
- A、换档阀
- B、主控制阀
- C、充量调节阀
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相似问题和答案
第1题：
GK1C机车传动箱变扭器工作油是靠()供给。
A、供油泵
B、控制泵
C、惰行泵
D、主控阀
参考答案：A
第2题：
变扭器充量调节阀在牵引工况下自动(),确保起动变扭器能在()状态下工作。
参考答案：关闭;全充油
第3题：
GK1C机车传动箱在牵引工况时,()自动关闭,确保变扭器全充油状态下工作。
A、换档阀
B、主控制阀
C、充量调节阀
D、控制泵
参考答案：C
第4题：
GK1C机车的液力传动箱（）出现故障时，可不采取任何措施就拖动机车。
- A、泵轮轴以上
- B、涡轮轴以下
- C、输出轴
- D、变扭器轴
正确答案:A
第5题：
机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向相反时,此工况称为制动工况。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第6题：
GK1C机车液力传动箱变扭器泵轮吸收功率是()
A、710KW
B、870KW
C、890KW
D、900KW
参考答案：B
第7题：
ZJ4014GY型液力传动箱变扭器充量调节阀在制动工况下自动(),确保起动变扭器只能()充油,以限制过大的制动力。
参考答案：打开;部份
第8题：
GK1C机车液力传动箱共有()个变扭器。
A、1
B、2
C、4
D、6
参考答案：C
第9题：
机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向一致时,此工况称为牵引工况。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第10题：
机车牵引工况时油温超过120ºC时，柴油机过载而自动卸负荷的原因是（）。
- A、油太少
- B、油中泡沫太多
- C、油太脏、油泵堵塞
- D、两个变扭器同时充油
正确答案:D