各不同型号的动车组与各不同型号的ATP车载设备均采用统一的（）接口单元。A、标准B、协议C、制式D、制动

第1题：

任何型号的计算机系统均采用统一的指令系统。

第2题：

CTCS2-200H型动车组ATP使用的速度传感器型号为AG43或AG43E。

第3题：

动车组列控车载设备ATP软件更换必须一人操作，一人监督。

第4题：

动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

• A、机车
• B、不同型号动车组
• C、同型号动车组

第5题：

动车组运行过程发生异常情况，车载设备车间列控车载设备检测工区在随车机械师配合下取出车载ATP中（）卡进行数据下载。

• A、IC
• B、IP
• C、PC
• D、IE

第6题：

检备动车组分为检修、待修、热备和存放4种。热备动车组是指检修完毕、技术状态良好、做为应急备用、（）使用的动车组。检备动车组数量应按段配属动车组型号的20%配备，每种型号动车组至少有1组作为检备。

第7题：

列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口。

第8题：

300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。

第9题：

C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。

• A、2×2取2
• B、3×2取2
• C、3×3取2
• D、2×2取1

第10题：

同一张图纸内，各不同线宽的细线，可统一采用（）。