填空题CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。

第1题：

动车组与列控车载设备有几个接口？

第2题：

与动车组采用MVB接口时，紧急制动仍采用继电器接口并采用失电触发的控制逻辑。

第3题：

与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）采集列车的接口信息及发送列车接口命令。

第4题：

车载设备主要由车载主机和车载外围设备组成，并通过车载设备外部接口与动车组、动态监测设备等外部设备连接。

第5题：

动车组与列控车载设备有一个紧急制动接口、（）个常用制动接口和一个牵引力切除接口。

第6题：

列控车载设备和动车组的接口有哪些输入信息及输出指令？

第7题：

与动车组采用继电器接口时，通过控制（）实现与列车之间接口。

第8题：

与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。

第9题：

列控车载设备与动车组（EMU）的接口有哪些功能？

第10题：

列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口。