铁路机务系统考试
在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
题目
在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（），千万不要卸掉负荷。
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第1题：
内燃机车主手柄退回过程中,如柴油机转速不下降,为防止飞车,应采取()措施。
A、手柄回“0”位
B、停止燃油泵工作
C、打开燃油系统排气阀
D、按下紧急停车按钮
参考答案：BCD
第2题：
内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。
- A、1
- B、0
- C、保
正确答案:B
第3题：
内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、( )等措施。
A.断开机控开关
B.停止滑油泵工作
C.打开燃油系统排气阀
D.按下紧急停车按钮
正确答案：CD
第4题：
柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。
正确答案:正确
第5题：
列车在站台停车时间低于60秒时，应将主手柄置于（）位。
正确答案:B7
第6题：
提升主手柄加载时，微机控制对加载速率进行了限制，防止柴油机（）。
- A、瞬间超速
- B、瞬间过载
- C、飞车
正确答案:B
第7题：
机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
正确答案:错误
第8题：
柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。
正确答案:正确
第10题：
回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
正确答案:正确