铁路机务系统考试
GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制，控制范围为73—78℃
题目
GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制，控制范围为73—78℃
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第1题：
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
GK1C机车冷却风扇在自动档控制时,在85℃时冷却风扇转速达到最高()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第3题：
温度控制阀是起着自动控制()变速的作用,使柴油机的机油、冷却水的温度严格地保持在规定的范围之内。
A、冷却水泵
B、冷却风扇
C、通风机
D、静液压泵
参考答案：B
第4题：
GK1C机车冷却风扇在自动档控制时，在74℃时冷却风扇开始转动。
正确答案:正确
第5题：
DF4B型内燃机车靠改变冷却风扇（）的高低来控制机油温度和冷却水温度。
- A、转速
- B、功率
- C、位置
- D、静液压油量
正确答案:A
第6题：
GK1C机车冷却风扇在自动档控制时,在74℃时冷却风扇开始转动。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制,控制范围为73—78℃()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第8题：
GK1C机车冷却风扇在自动档失灵时将由电控阀控制,在78℃时冷却风扇工作,在()时,风扇将停止工作。
A、75℃
B、73℃
C、70℃
参考答案：B
第9题：
东风7C型机车风扇耦合器控制系统高温温度调节阀装在机车（）的管路中，热动元件被冷却水所包围。
- A、高温水系统
- B、低温水系统
- C、燃油系统
- D、滑油系统
正确答案:A
第10题：
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？
正确答案: ①温度继电器失灵，风扇电控电空阀坏
②充电调节阀卡滞，“O”型密封圈损坏