铁路机务系统考试
TKS14A型司机控制器手轮与手柄间的机械联锁是什么？
题目
TKS14A型司机控制器手轮与手柄间的机械联锁是什么？
参考答案和解析
正确答案:
1） 手柄在“0”位时，手轮被锁在“0”位；
2） 手柄在“前”或“后”位时，手轮可在“牵引”区转动；
3） 手柄在“制”位时，手轮可在“制动”区转动；
4） 手柄在“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位时，手轮被锁在牵引区不能回“0”位。
5） 手轮在“0”位时，手柄只能在“后”、“0”、“制”、“前”各位间转动；
6） 手轮在“牵引”区时，手柄只能在 “前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”各位间转动或被锁在“后”位。
7） 手轮在“制动”区时，手柄被锁在“制”位。
2） 手柄在“前”或“后”位时，手轮可在“牵引”区转动；
3） 手柄在“制”位时，手轮可在“制动”区转动；
4） 手柄在“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位时，手轮被锁在牵引区不能回“0”位。
5） 手轮在“0”位时，手柄只能在“后”、“0”、“制”、“前”各位间转动；
6） 手轮在“牵引”区时，手柄只能在 “前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”各位间转动或被锁在“后”位。
7） 手轮在“制动”区时，手柄被锁在“制”位。
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相似问题和答案
第1题：
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
正确答案:机械
第2题：
TKS14A型司机控制器手柄在“前”或“后”位时，手轮只可转向“牵引”区域。
正确答案:正确
第3题：
机车的启动和调速由司机控制器控制。SS7E型电力机车的司机控制器有换向手柄和(),为防止误操作设有机械联锁装置。
参考答案：调速手柄推杆
第4题：
为了防止司机误操作，S640E型司机控制器在调速控制推杆和换向手柄之间设有机械联锁装置。
正确答案:正确
第5题：
司机控制器的调速手轮在（），位时，换向手柄可在“0”、“前”、“后”、“制”各位间任意转动。
正确答案:0
第6题：
KS14A型司机控制器手轮在“牵引"区域时，手柄只能在“I"、“II"、“Ⅲ"位间移动，或被锁在“后"位。
正确答案:错误
第7题：
司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确
- A、换向手柄在“0”位时，调速手轮被锁在“0’’位不能动作
- B、换向手柄在“前”或“后”位时，调速手轮可在“牵引，，区域转动
- C、换向手柄在“制”位时，调速手轮可在“制动”区域转动
- D、调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动
正确答案:D
第8题：
TKSl4A型司机控制器机械联锁要求,()的叙述是错误的。
A、手柄在“0”位时，手轮被锁住在“0”位
B、手轮在“制动”区域时，手柄被锁在“制”位
C、手柄在“制”位时，手轮只可转向“制动”区域
D、手轮在“0”位时，手柄只可移向“前”、“后”位
参考答案：D
第9题：
说明司机控制器和换向手柄和调速手轮之间有哪些联锁要求？
正确答案: （1）手柄在“0”位时，手轮被锁在“0”位不能动作；
（2）手柄在“前”或“后”位时，手轮可在“牵引”区域转动；
（3）手柄在“制”位时，手轮可在“制动”区域转动；
（4）手轮在“0”位时，手柄可在“0”、“前”、“后”、“制”各位间任意转动；
（5）手轮在“牵引”区域时，手柄被锁在“前”位或“后”位；
（6）手轮在“制动”区域时，手柄被锁在“制”位。
第10题：
司机控制器手柄与调速手轮之间为什么要设置机械联锁？
正确答案: 机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄和调速手轮，为防止误操作设有机械联锁装置。
机械联锁的作用是：保证换向手柄在“0”位时，调速手轮在“0”锁住；而调速手轮在“0”位时，换向手柄才能选择“前、制、后”各位操作；当换向手柄在“前、制、后”位时，调速手轮可以在牵引区或制动区转换；调速手轮在牵引区时，换向手柄只可以从“前”位向Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位时，调速手轮无法回“0”。