在高温风扇偶合器控制过程中,当温度继电器发生故障,应将()开关放在手动位,甩开温度继电器,使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
第1题:
GK1F机车中冷水温()继电器可控制风扇偶合器自动降温
第2题:
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下(即偶合器由温度继电器控制)是,柴油机水温超过78℃,风扇仍未开始工作的原因是什么?
第3题:
冷却风扇控制系统发生故障时,主要应对()、()、()及继电器电路进行检查。
第4题:
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下(即偶合器由温度继电器控制)是,柴油机水温超过78℃,风扇仍未开始工作的原因有哪些?
第5题:
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下(即偶合器由温度调节阀控制)时,柴油机水温超过77℃,风扇仍未开始工作的原因有哪些?
第6题:
当高温水温度下降时,风扇偶合器转速逐渐()。
第7题:
当诊断散热器电动风扇不工作的故障时,甲说:从电源引一根导线到风扇电机,如果风扇能运转则必须更换温度开关;乙说:将温度开关短路,如果风扇能运转则必须更换此开关。试问谁正确?()
第8题:
GK1F机车78℃水温继电器控制风扇偶合器降温()
第9题:
风扇偶合装置包括风扇偶合器、()及油管路系统和充量调节阀。
第10题:
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下(即偶合器由温度调节阀控制)时,柴油机水温超过77℃,风扇仍未开始工作的原因是什么?(从机械方面分析)