铁路机务系统考试

填空题在高温风扇偶合器控制过程中,当温度继电器发生故障,应将()开关放在手动位,甩开温度继电器,使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。

题目
填空题
在高温风扇偶合器控制过程中,当温度继电器发生故障,应将()开关放在手动位,甩开温度继电器,使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
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第1题:

电空制动控制器过充位时仍需接通导线()使缓解电空阀得电。


正确答案:803

第2题:

偶合器通过()和充量调节阀的自动控制,使冷却风扇实现了无极变速。

  • A、温度调节阀
  • B、控制阀
  • C、泵轮
  • D、涡轮

正确答案:A

第3题:

GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下(即偶合器由温度继电器控制)是,柴油机水温超过78℃,风扇仍未开始工作的原因是什么?


正确答案: ①温度继电器失灵,风扇电控电空阀坏
②充电调节阀卡滞,“O”型密封圈损坏

第4题:

风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗,控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口,风扇()旋转。

  • A、标准速度
  • B、不变速度
  • C、半速
  • D、全速

正确答案:D

第5题:

关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是()。

  • A、低温水温度上升到56~64℃,低温冷却风扇应开始转动
  • B、高温水温度上升到84~92℃,高温冷却风扇应开始转动
  • C、低温水温度低于56~64℃,低温冷却风扇应慢慢停止转动
  • D、高温水温度低于84~92℃,高温冷却风扇应慢慢停止转动

正确答案:A,B,C,D

第6题:

GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下(即偶合器由温度继电器控制)是,柴油机水温超过78℃,风扇仍未开始工作的原因有哪些?


正确答案:①温度继电器失灵,风扇电控电空阀坏;
②充电调节阀卡滞。“O”型密封圈损坏。

第7题:

高温冷却转换开关置“自动”位时,当高温水温度达到()时,温度继电器动作,打开高温百叶窗。

  • A、60℃
  • B、65℃
  • C、70℃
  • D、75℃

正确答案:B

第8题:

风扇偶合器的手动位控制是直接使()得电,其余与手动控制相同。

  • A、温控阀
  • B、充量调节阀
  • C、温度调节阀
  • D、充油电控阀

正确答案:D

第9题:

当高温水温度升至(),控制风压为400—500KPA时,偶合器全充油,风扇全速转动。

  • A、64℃
  • B、74℃
  • C、84℃
  • D、60℃

正确答案:C

第10题:

当高温水温度下降到()时,温度继电器断开电路,充油电控阀断电断风,高温百叶窗关闭,风扇停止运转。

  • A、61℃
  • B、62℃
  • C、63℃
  • D、64℃

正确答案:C

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