铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
技术速度（u技），包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。
正确答案:错误
第2题：
（）是指旅客列车在其运行全程中的平均速度。
- A、技术速度
- B、速度系数
- C、旅行速度
- D、直达速度
正确答案:D
第3题：
所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和()进行计算,并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。
A.最高速度
B.实测行车速度
C.货物列车平均速度
D.客运列车平均速度
参考答案：B
第4题：
列车在车底始发站和折返站之间的平均速度，也就是旅客列车在其运行过程中的平均速度是列车的（）。
- A、技术
- B、旅行
- C、直达
- D、构造
正确答案:C
第5题：
列车由甲地到乙地运行的平均速度称为（）。
- A、构造速度
- B、技术速度
- C、旅行速度
- D、限制限速
正确答案:C
第6题：
在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路允许速度为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少?试检算之。
正确答案: （1）根据超高公式H=11.8=v2均/R得
H=11.866.72/600=87.495mm
根据规定曲线超高值取5的倍数，故该曲线超高可选定为85mm或90mm。
（2）检算其未被平衡过超高和欠超高：
A.当该曲线超高值定为85mm时
未被平衡欠超高为Hc=11.8·v2max/R-H
=118×902/600-85=74.3mm
未被平衡过超高为Hg=H-11.8·v2H/R
=85-11.8×452/600=45.18mm
经检算，当该曲线超高值取85mm时，其未被平衡欠超高为74.3（小于75mm），未被平衡过超高为45.18（小于50mm），均符合有关规定。
B.当该曲线超高值定为90mm时
未被平衡欠超高为Hc=11.8·vmax2/R-H
=11.8×902/600-90=69.3mm
未被平衡过超高为Hg=H-11.8·v2H/R
=90-11.8×452/600=50.175mm
经检算，当该曲线超高值取90mm时，其未被平衡欠超高为69.3（小于75mm），符合规定；其未被平衡过超高为50.175（大于50mm），不符合规定。
该曲线超高应取85mm。
第7题：
旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
正确答案:技术速度
第8题：
旅客列车的客运机车车辆速度指标由（ ）构成。
A.技术速度
B.旅行速度
C.速度系数
D.旅客列车直达速度
E.平均速度
B.旅行速度
C.速度系数
D.旅客列车直达速度
E.平均速度
答案：A,B,C
解析：
客运机车车辆速度指标包括：①旅客列车技术速度，指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数（分别对直通、管内列车进行计算）；②旅客列车旅行速度，指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数；③速度系数，是指旅客列车旅行速度与技术速度的比值。
第9题：
列车由甲地到乙地运行的平均速度称为（）。
- A、构造速度
- B、技术速度
- C、旅行速度
正确答案:C
第10题：
列车运行的均衡速度，是指（）。
- A、列车牵引运行，合力C>0时的速度
- B、列车牵引运行，合力C=0时的速度
- C、车制动运行，合力C>0时的速度
- D、列车制动运行，合力C=0时的速度
正确答案:B