铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用。
正确答案:手柄放缓解位后，作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气，使分配阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出，机车单独缓解（此作用位时，定位凸轮未压缩电联锁）。
第2题：
空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
正确答案: 缓解位：作用管-大气
制动位：调压阀管-作用管
第3题：
简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理？
正确答案: 手柄放缓解位，作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路（调压阀调到制动主管规定压力）调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，机车车辆全部得到缓解
第4题：
简述空气制动阀电空位操纵时制动位的作用？
正确答案: 在此位作用柱塞受凸轮的影响，得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用此位时定位凸轮已压缩微动开关，使排风1电空阀失电，关闭排风口
第5题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，确保机车的单独制动作用。
第6题：
简述空气制动阀电空位操纵时中立位的作用？
正确答案: 凸轮使作用柱塞停留在中间位，作用管与调压阀管及作用管与排风口之间的通路均被切断此时定位凸轮已压缩微动开关，排风1电空阀失电关闭排风口机车的制动力不变
第7题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，使作用管的压力得以保持
第8题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的作用原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，作用管经作用柱塞固定通路与大气连通。若此时电空控制器在运转位，则由于定位凸轮使微动开关接通了排1电空阀的电路，排1电空阀得电同时排风，加快了作用管排风的速度，若电空控制器在“中立”位，则由于809﹟线失电而使排1电空阀关闭。
第9题：
空气制动阀电空位操作时缓解位的作用是什么？
正确答案: 手柄放缓解位后，作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气。使分配阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出，机车单独缓解（此位时定位凸轮未压缩电连锁）
第10题：
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。
正确答案:常闭状态