铁路机务系统考试
SS4改电力机车平波电抗器采用（）方式冷却。A、油冷B、风冷C、自然散热D、水冷
题目
SS4改电力机车平波电抗器采用（）方式冷却。
- A、油冷
- B、风冷
- C、自然散热
- D、水冷
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第1题：
SS9型电力机车采用大容量牵引变压器，实现了六轴电力机车主变压器与平波电抗器及滤波电抗器的一体化。
正确答案:正确
第2题：
SS4型电力机车平波电抗器的冷却方式是（）。
- A、风冷
- B、水冷
- C、油冷
- D、风冷或水冷
正确答案:C
第3题：
SS9型电力机车平波电抗器冷却方式为()。
A、油浸自冷
B、油循环冷却
C、强迫导向油循环风冷
参考答案：C
第4题：
SS4改型电力机车的平波电抗器采用（）方式冷却。
- A、油冷
- B、风冷
- C、B自然冷却
正确答案:A
第5题：
平波电抗器采用（）冷却方式。
正确答案:油
第6题：
韶山4改型电力机车平波电抗器采用的冷却方式是（）。
- A、水冷却
- B、油冷却
- C、风冷却
- D、混合冷却
正确答案:C
第7题：
韶山4改型电力机车平波电抗器的冷却方式是（）。
- A、风冷
- B、水冷
- C、油冷
- D、风冷或水冷
正确答案:C
第8题：
SS4型电力机车平波电抗器的冷却方式是()。
A、风冷
B、水冷
C、油冷
D、自冷
参考答案：C
第9题：
试述SS4B电力机车平波电抗器的结构特点与功用？
正确答案: 为了减小主电路电流脉动量，SS4B电力机车主电路中设有平波电抗器，型号为TXPTA型，其结构特点为四组电感共用铁心为油浸式强迫油循环冷却，设于牵引变压器上油箱中。
平波电抗器的四组电感线圈分别与牵引电机组成串联电路，它的滤波作用使主电路的电流脉动系数减小，改善牵引电动机的换向。
第10题：
SS4改电力机车牵引通风系统的冷却对象为（）
- A、制动电阻
- B、整流硅机组
- C、牵引电动机
- D、PFC电容柜
- E、平波电抗器
正确答案:B,C,D