CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（）s上升到280kPa，最终为300±15kPa；A、2～3B、2～5C、3～4

第1题：

CCBⅡ型制动机独立制动手柄由“全制”位移至“运转”位，制动缸压力由300kpa降至30kpa以下的时间为：（）。

• A、2-3S
• B、3-5S
• C、4-6S

第2题：

制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。

第3题：

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；

• A、230～250
• B、110～150
• C、230～300

第4题：

CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0。

第5题：

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸（）s增压到360kPa。

• A、5～7
• B、4～8
• C、6～8

第6题：

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。

第7题：

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于（）kPa。

• A、25
• B、30
• C、35

第8题：

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。

• A、5～7
• B、4～8
• C、6～8

第9题：

CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位，制动缸压力从0上升至270kpa的时间为（）S。

• A、1.5-3
• B、5S以内
• C、4S以内

第10题：

CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。