铁路机务系统考试
HXD1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力。
题目
HXD1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力。
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第1题：
HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
正确答案:正确
第3题：
裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起(ADD紧急降弓装置作用)，必须更换碳滑板( )。
【答案】√
第4题：
HXD1型电力机车升弓气路打开同时，压缩空气经（），构成自动降弓保护气路。
- A、安全阀
- B、通过快排阀
- C、向具有气腔的受电弓碳滑板
- D、供气
正确答案:A,B,C,D
第5题：
简述HXD1电力机车升起两个受电弓的受流过程？
正确答案:在“升起两个受电弓”模式下两节机车中至少要有1节机车的高压隔离开关处于断开位置。此时，接触网电流通过受电弓，经主断路器，通过机车主变压器原边绕组的高压端子给机车供电， 再由机车的主变压器原边低压端子经接地碳刷、轮对、钢轨，返回变电所。在此模式下，两节机车的主断路器分别控制各自机车的供电。
第6题：
HXD1电力机车受电弓滑板出现磨损到极限或断裂时,触发自动降弓装置,受电弓迅速自动地降下。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
接触线的磨耗与（ ）因素有关。
- A、接触悬挂状态
- B、电力机车受电弓的运行方式
- C、电力机车受电弓的取流状态
- D、受电弓的滑板硬度
正确答案:A,B,C,D
第8题：
HXD1型电力机车升弓气路打开同时,压缩空气经(),构成自动降弓保护气路。
A.安全阀
B.通过快排阀
C.向具有气腔的受电弓碳滑板
D.供气
参考答案：ABCD
第9题：
国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是（）。
- A、钢滑板
- B、碳滑板
- C、粉末冶金滑板
正确答案:A
第10题：
HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。
正确答案:正确