司机按下列尾装置控制盒的(),绿灯亮,即可将机车的机车号输入到尾部主机中。
第1题:
当维修或更换列尾控制盒时,需要重新()新的机车号码。
第2题:
列尾司机控制盒入库检测后应关机,机车出库时与机车()同时开机。运行中机车非操纵端司机控制盒电源应处于关闭状态。
第3题:
CP-3型系列列尾装置司机控制盒的红色指示灯长亮是指()。
第4题:
列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、()、分析系统等。
第5题:
列车运行中,如列尾故障时,应将机车号码、司机室列尾控制盒号码报告车站值班员,根据()行车。
第6题:
列尾司机控制盒状态切换方法:切换为“从一”机车按压“#”+“()”键,司机控制盒即进入从一状态。
第7题:
防止列车折角塞门关闭安全措施:装有列尾装置的列车运行途中遇更换本务机车时,由()司机清除主机机车号码,接乘的本务司机按中间站输码办法输码。
第8题:
司机控制盒有红、绿、黑三个按键,其中绿键是用来()
第9题:
列尾司机控制盒状态切换方法:切换为“主车”机车,按压“#”+“()”键,司机控制盒即进入主车状态。
第10题:
尾司机控制设备设置黑、红、绿3个功能按键,黑键功能是()。