铁路机务系统考试
空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。A、缓解电空阀B、作用管动管C、小闸的调压阀管D、制动管
题目
空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
- A、缓解电空阀
- B、作用管动管
- C、小闸的调压阀管
- D、制动管
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第1题：
电空位操纵，大闸在过充位，会使均衡风缸获得过充压力。
正确答案:错误
第2题：
制动电空阀漏泄时，（）。
- A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；
- B、空气位时，制动后中立位不保压；
- C、电空位、空气位均衡风缸均不保压；
- D、制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。
正确答案:A
第3题：
Z－7型空气制动机自阀手把在过充位时,总风缸3通过充管7,()获得过充压力。
A、制动管
B、均衡风缸
C、中均管
D、制动缸
参考答案：A
第4题：
空气位运行时，若出现N244—800接点不良，将无法正常给均衡风缸充风。
正确答案:正确
第5题：
常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。
- A、工作风缸
- B、总风缸
- C、作用风缸
- D、过充风缸
正确答案:C
第6题：
空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。
- A、空气制动阀；
- B、电空阀；
- C、制动管；
- D、总风缸
正确答案:A
第7题：
DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
正确答案:小闸的调压阀管
第8题：
空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？
正确答案: 原因：（1）空气制动阀上的电空转换键转换不到位（2）隔离二级管264V击穿（3）制动电空阀257YV故障。
处理：（1）扳动电空转换键往复转换数次，确认位置正常即可操纵；（2）检查重联电空阀259YV，如得电，可断开821线--800线维持运行；（3）153转换塞门末转至空气位，将153塞门扳至空气位，消除257YV对风路的影响。
第9题：
大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
正确答案:转换柱塞
第10题：
空气位操纵时空气制动阀放制动位，均衡风缸排风慢是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：空气制动阀上均衡风缸排风口被半堵处理：查空气制动阀前方排风口排风不正常，可维持运行，到段拆检该排风缩堵