铁路机务系统考试
撒砂及撒砂控制试验：用脚踏行程开关和压力开关分别控制前后撒砂电气阀送风吹砂，管路应畅通，撒砂方向与机车运行方向一致。为确保喷砂位置合适，喷嘴至轮缘的位置为10～30mm，喷嘴至轨面的距高为（）。A、10～20mmB、20～30mmC、30～50mmD、50～60mm
题目
撒砂及撒砂控制试验：用脚踏行程开关和压力开关分别控制前后撒砂电气阀送风吹砂，管路应畅通，撒砂方向与机车运行方向一致。为确保喷砂位置合适，喷嘴至轮缘的位置为10～30mm，喷嘴至轨面的距高为（）。
- A、10～20mm
- B、20～30mm
- C、30～50mm
- D、50～60mm
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相似问题和答案
第1题：
撒砂的方法有“线式”和“点式”两种撒砂法,机车发生空转时,应立即采用“线式”撒砂法撒砂。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
自阀撒砂管上为何装设撒砂塞门？
正确答案:自阀紧急制动的同时施行自动撒砂，原设计是为了增加轮轨间粘着力，以缩短制动距离。但通过实践证明，高速运行时施行撒砂，因闸瓦与车轮间的摩擦系数小，不但不能缩短制动距离，反而延长了制动距离，因此在撒砂管上装设撒砂塞门，使之经常处于关闭状态。需要撒砂时，可在列车速度降至25Km/h以下时，施行脚踏撒砂。
第3题：
GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时,()的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。
A、列车管
B、控制风缸
C、总风缸
D、过充风缸
参考答案：C
第4题：
司机操纵台整体脚踏包括的脚动控制设备有无人警惕安全装置、撒砂装置和（）。
正确答案:风笛
第5题：
GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。
- A、列车管
- B、控制风缸
- C、总风缸
正确答案:C
第6题：
SS4改采用脚踏开关替代脚踏阀控制撒砂。
正确答案:正确
第7题：
HXD3电力机车撒砂低压试验时，分别将换向手柄置“前”、“后”位，脚踩撒砂开关SA83（SA84），确认撒砂装置作用良好。
正确答案:正确
第8题：
手动撒砂方法分为线式撒砂和()撒砂两种。
参考答案：点式
第9题：
机车按动II端撒砂按钮时（）。
- A、一轮应撒砂
- B、三轮应撒砂
- C、四轮应撒砂
- D、六轮应撒砂
正确答案:B,D
第10题：
撒砂的方法有“线式”和“点式”两种撒砂法，机车发生空转时，应立即采用“线式” 撒砂法撒砂。
正确答案:错误