LKJ监控功能的制动模式曲线采用（）计算，并考虑客/货车、制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近于实际。

第1题：

LKJ监控功能的制动模式曲线采用实时计算，并考虑客/货车、制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近于（）。

第2题：

在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”。

• A、5km/h
• B、3km/h
• C、2km/h
• D、1km/h

第3题：

LKJ-93型监控装置“监控数据误差控制：当监控装置计算距前方信号机距离（）时，监控模式计算满足制动条件，立即实施卸载、常用制动、紧急制动。

• A、＞50m
• B、≤50m
• C、≤100m
• D、＞100m

第4题：

LKJ模式曲线的计算可根据需要采取（）计算方式，即以关闭的信号机作为目标点来计算常用及紧急制动的连续模式曲线。

• A、本信号机
• B、本闭塞分区
• C、跨闭塞分区
• D、跨车站

第5题：

监控装置采用循环实时计算方式分别计算常用制动模式限速值和紧急制动模式限速值（称计算模式限速值），其计算时间间隔不大于30ms。

第6题：

监控模式的制动限速曲线采用（），并考虑各型轨道车及各种大型养路机械、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近于实际。

第7题：

具备常用制动功能的机车在恒速区运行时，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线错误说法的为（）

• A、固定模式限速值
• B、常用固定模式限速值
• C、常用计算模式限速值
• D、紧急固定模式限速值

第8题：

LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下，当出站信号显示停车信号时，监控装置自动取消（）。

• A、紧急制动功能
• B、停车控制功能
• C、监控功能
• D、常用制动控制功能

第9题：

具备常用制动功能的机车在恒速区运行时，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为（）

• A、固定模式限速值
• B、常用固定模式限速值
• C、常用计算模式限速值
• D、紧急固定模式限速值

第10题：

无论牵引客、货车，均严禁使用制动机的“（）”功能。