铁路机务系统考试
从在制动机中所起的作用而言，电动放风阀相当于JZ-7制动机中的（），而分配阀的均衡部，则相当于（）
题目
从在制动机中所起的作用而言，电动放风阀相当于JZ-7制动机中的（），而分配阀的均衡部，则相当于（）
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第1题：
DK－1制动机,电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是()。
A、紧急阀先动作，电动放风阀后动作
B、电动放风阀先动作，紧急阀后动作
C、紧急阀、电动放风阀一起动作
D、只电动放风阀动作
参考答案：B
第2题：
对电动机而言，常以“全起动次数’’来考虑反复短时工作制电动机的工作能力。
正确答案:正确
第3题：
JZ－7型空气制动机()位,紧急部放风阀开启,制动管通大气,提高制动管排风速度。
A、常用制动位
B、过减位
C、紧急制动位
D、全制位
参考答案：C
第4题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气。
正确答案:制动
第5题：
JZ－7型制动机中，自阀的（）阀在后五位作用状态相同。
- A、调整
- B、放风
- C、重联柱塞
- D、缓解柱塞
正确答案:D
第6题：
简述JZ-7空气制动机分配阀紧急放风阀的组成及作用。
正确答案: 由膜板勾贝、放风阀、柱塞杆、放风阀套、复原弹簧、充风限制堵及两个排风限制堵组成；
作用是当机车或列车施行紧制动时，可将列车管的压力空气迅速排向大气，达到紧急制动的目的。
第7题：
制JZ-7型制动机自阀手把置过充位时有哪些故障现象及其原因？
正确答案: 现象：
（1）过充正常后手把移回运转位，过充压力消除过快（小于120秒）
原因：过充风缸排气孔孔径过大或管系有漏泄处所；过充风缸处风管堵小。
（2）过充正常后手把移回运转位，过充压力不消除或消除过慢
原因：过充风缸排气孔堵；过充风缸堵；中继阀处7号管堵小。
第8题：
在DK－1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。
A、分配阀
B、电动放风阀
C、紧急放风阀
参考答案：C
第9题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
正确答案:正确
第10题：
JZ－7型制动机自阀中（）直接控制机车撒砂。
- A、调整阀
- B、放风阀
- C、重联柱塞阀
- D、缓解柱塞阀
正确答案:C