铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
试述电空制动控制器手柄制动后回中立位，均衡风缸及制动管又恢复定压的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）缓解电空阎258故障；
（2）压力开关卿故障。
处理：
（1）观察回升压力缓慢，则为电空阎口漏，拆检电空阀。运行时则应转空气位。
（2）若缓解电空阀2帮得电，则应断开其联锁，维持运行（注意此位初放中立位即有初制动作用）；若减压缓慢，且回中立位有缓慢回升则为压力开关膜板故障，转空气位运行，回段拆检压力开关。
第2题：
电空制动控制器在“运转位”时，缓解与（）电空阀得电。
- A、排风1
- B、排风2
- C、制动
- D、中立
正确答案:A
第3题：
DK－1制动机,电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。
A、缓解电空阀故障
B、压力开关209故障
C、制动电空阀故障
D、重联电空阀故障
参考答案：C
第4题：
试述电空制动控制器制动手柄后，由中立位移至运转位，均衡风缸不充风的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）缓解电空阀258接线松脱或N803线无电；
（2）止回阀203固着或过风慢；
（3）总风塞门257关闭。
处理：
（1）检查缓解电空阀25S的接线及踟3线，运行中可手按充气按钮，当均衡风缸压力达到制动管定压时即松手（注意此时不得按消除按钮）或转空气位操纵。
（2）抽出止回阀203清洗，并吹扫管路。运行中处理同（1）项。
（3）恢复总风塞门/57至开放位。
第5题：
电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（）。
- A、缓解电空阀故障
- B、压力开关209故障
- C、制动电空阀故障
- D、中立电空阀故障
正确答案:C
第6题：
电空制动控制器制动后回中立位，而均衡风缸继续减压至零的原因可能有（）故障。
- A、缓解电空阀；
- B、压力开关209；
- C、制动电空阀；
- D、中立电空阀。
正确答案:C
第7题：
电空制动控制器在（）时，可使排风1电空阀得电。
- A、运转位
- B、过充位
- C、中立位
- D、制动位
正确答案:A
第8题：
电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？
正确答案: 原因：⑴某端空气制动阀转换柱塞第二道O型圈漏⑵制动电空阀257的阀口不严⑶隔离二极管262断路⑷257本身故障
第9题：
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。
- A、中继阀
- B、过充风缸
- C、过充电空阀
- D、制动电空阀
正确答案:A
第10题：
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
- A、运转
- B、缓解
- C、中立
- D、制动
正确答案:A