铁路机务系统考试
机车单轴功率反映了机车牵引电动机和转向架的制造水平。
题目
机车单轴功率反映了机车牵引电动机和转向架的制造水平。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
机车转向架按制造工艺分类，可分为（）和（）。
正确答案:焊接构架；铸钢构架
第2题：
HXD3D型电力机车机车（）大于等于1200kW。
- A、单轴功率
- B、前台车功率
- C、后台车功率
- D、单车功率
正确答案:A
第3题：
机车转向架的（）是转向架的骨架，承受和传递垂向力及水平力。
正确答案:构架
第4题：
在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的运行速度（）。
正确答案:越高
第5题：
神华八轴交流机车每节机车主电路采用2组牵引变流器，分别向两转向架的4台牵引电动机供电。
正确答案:正确
第6题：
东风11机车转向架牵引电动机悬挂方式采用（）。
- A、轴悬
- B、架悬
- C、体悬
正确答案:B
第7题：
试述机车轴重、单轴功率和结构速度之间的相互关系？
正确答案: 机车在静止状态下，每根轴压在钢轨上的重量称为轴重；每根轴发挥的功率称为单轴功率，单轴功率又分为持续制和小时制；转向架在结构上所允许的机车最大允许速度称为机车的结构速度。这三项参数是反映机车走行部技术水平的重要参数，它们之间相互制约，相互联系。轴重越大，每根轴所能发挥的粘着牵引力也越大。但轴重越大，机车对线路和机车本身的冲击破坏作用也越大，运行速度必然要受到限制。一般结构速度160km/h的机车，轴重限制为22～23t；160～200km/h的机车，轴重限制为19～21t；200～250km/h的机车，轴重限制为16～17t。
在相向的轴重下，单轴功率过大，速度不高时，常会出现功率有余而牵引力不足的现象，主要是牵引力受粘着限制的缘故。
在高速隋况下运行的机车，必须保证运行的平稳性和各零部件的寿命。因此，对转向架的结构、工艺等方面提出了更高的要求。
第8题：
东风11型机车转向架牵引电动机悬挂方式采用（）。
- A、轴悬
- B、架悬
- C、体悬
正确答案:B
第9题：
东风8B型机车的通风系统包括主硅整流柜、（）和前、后转向架牵引电动机三个独立的通风系统。
正确答案:同步主发电机
第10题：
机车的单轴功率分为（）。
正确答案:持续制和小时制