铁路机务系统考试
说明压敏电阻是如何保护二极管的正常工作的？
题目
说明压敏电阻是如何保护二极管的正常工作的？
参考答案和解析
正确答案:
在制动机系统中，电空阀系感性负载，在开、断电空阀时，将有较高的操作过电压，为使该电路中的阻流二极管正常工作，除选择高电压等级的二极管外，在此并联一个压敏电阻，在有高电压冲击时，压敏电阻阻值变小，用于吸收过电压保护二极管，过电压消除后，压敏电阻自动恢复高阻值状态，不影响电路原有的功能
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相似问题和答案
第1题：
在防雷保护器的设计中，以下哪些器件经常被选择为常用的保护元件。（）
- A、放电管
- B、氧化锌压敏电阻
- C、耐压电容
- D、TVS二极管
- E、耐压电感
正确答案:A,B,D
第2题：
下面哪种元件不可用来制作浪涌保护器（）。
- A、火花间隙
- B、压敏电阻
- C、二极管
- D、三级管
正确答案:D
第3题：
1.说明母线保护与其出线上的高频保护应如何配合工作。
答案：
解析：
答：1）当本侧出线的断路器与电流互感器之间发生故障，母差保护正确动作的同时应使高频闭锁保护发信机停信，以便使线路对侧的高频闭锁保护能切除故障。2）当母线发生故障，母差保护动作，但本侧断路器拒动时，母线保护在动作时也应使高频闭锁保护发信机停信，以便使对侧保护跳开对侧断路器。
第4题：
说明压敏电阻是如何保护？
正确答案:极管的正常工作的电空阀系感性负载，在开、断电空阀时，将有较高的操作过电压，为使该电路中的阻流二极管正常工作，赊选择高电压等级的二极管外，在此并联一个压敏电阻，在有高电压冲击时，压敏电阻阻值变小，用于吸收过电压保护二极管，过电压消除后，压敏电阻自动恢复高阻值。
第5题：
用万用表测量二极管电阻，检测二极管的好坏（）。
- A、正向电阻小，反向电阻大，二者相差较大，说明二极管正常
- B、正向电阻大，反向电阻小，二者相差较大，说明二极管正常
- C、正向电阻和反向电阻二者接近，相差不大，说明二极管性能不好或已损坏
- D、正向电阻和反向电阻都非常小，说明二极管已被击穿，不能使用
- E、电阻和反向电阻都非常大，说明二极管正常
正确答案:A,C,D
第6题：
具有不连续的电压、电流特性的浪涌保护器是（）。
- A、限压型电涌保护器
- B、压敏电阻
- C、电压开关型电涌保护器
- D、抑制二极管
正确答案:C
第7题：
下列电涌保护器中，吸收电涌电流能力最强的是（）。
- A、气体放电管
- B、固态放电管
- C、抑制二极管
- D、压敏电阻器
正确答案:D
第8题：
下面不属于传感器的是（）。
- A、压敏电阻
- B、光敏二极管
- C、气敏电阻
- D、变压器
正确答案:D
第9题：
压敏电阻266的作用是保护（）的正常工作。
- A、电空阀；
- B、二极管；
- C、电路；
- D、防止过电压
正确答案:B
第10题：
试述隔离二极管264及压敏电阻268故障的现象及处理？
正确答案: 现象：
开路。电空铷动控制器手柄置重联位，均衡风缸、制动管压力排零。
处理：
单机牵引时可不作处理，继续运行，回段检修。机车重联时，补机需关中继阀前制动管塞门115。