司机提高主手柄位时,联合调节器补偿活塞移动方向是()。
第1题:
A.在主手柄置于“制动”位时
B.在主手柄置于“牵引”位时
C.在主手柄置于“紧急”位时
D.在主手柄置于“0”位时
第2题:
C型联合调节器当司机手柄位不变、外界负荷增大时,飞锤并拢,使喷油泵增加供油。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
第5题:
C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时,经过调节器调节,改变了()。
第6题:
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。
第7题:
主手柄置升位时C型联合调节器配速机构中配速活塞的移动情况()
第8题:
A、下降
B、上升
C、不动
D、由柱塞位置确定
第9题:
当司机提高主手柄位时,联合调节器联合杠杆是先左侧上移,然后才是右侧下移。
第10题:
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变(),即通过司机控制器主手柄,以给定柴油机的转速。