动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位,主指令开关“1”位,主手柄、换向手柄“0”位,备用制动手柄()位。
第1题:
当CRH1A型动车组需要救援时,连挂端的回送选择开关应置于()。
A.救援位
B.回送位
C.正常位
D.以上都不是
第2题:
()负责领取主控钥匙、禁动牌、交接动车组故障。
第3题:
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有()个控制级位。
A.8
B.10
C.12
D.16
第4题:
救援途中,被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控,禁止开启自复位“电池”开关,确认蓄电池电压在88V以上;若蓄电池电压降至88V时,被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上()置水平位。
第5题:
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有()个控制级位。
第6题:
CRH5A型动车组在有电救援断30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位,主指令开关在1位换向手柄0位,主手柄在制动区且施加停放制动。
第7题:
两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置()位,主手柄置(),主控钥匙拔出,司机室门锁闭。
第8题:
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有()个制动控制级位。
A.8
B.10
C.12
D.16
第9题:
当CRH1A型动车组需要救援时,连挂端的回送选择开关应置于()。
第10题:
在主手柄回到“惰行”位时,模式开关在()位后,方能关闭主控制器钥匙。