铁路机务系统考试

轮箍与轮心配合的过盈量为()。A、1%B、1.5%~2%C、2%

题目

轮箍与轮心配合的过盈量为()。

  • A、1%
  • B、1.5%~2%
  • C、2%
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第1题:

电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越小越好()

此题为判断题(对,错)。


答案:错

第2题:

轴与轴承.对轮的配合选用( )。

A.过盈配合

B.过渡配合

C.松动配合


正确答案:B

第3题:

车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

轮心与车轴是()配合。

  • A、过盈
  • B、过渡
  • C、间隙
  • D、松配合

正确答案:A

第5题:

韶山4型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为()

  • A、过盈紧配合
  • B、过盈松配合
  • C、间隙配合
  • D、过渡配合

正确答案:A

第6题:

轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第7题:

一般联轴器孔与轴为过盈配合过盈量为0.01-0.5mm。()


正确答案:错误

第8题:

轴与轴承对轮的配合选用()。

(A)松动配合;

(B)过盈配合;

(C)过渡配合;

(D)静配合。


本题答案:C

第9题:

联轴器弹性圈与柱销为(),弹性圈外径与联轴器柱销孔为()。

  • A、过盈配合;间隙配合
  • B、过盈配合;过盈配合
  • C、间隙配合;过盈配合
  • D、间隙配合;间隙配合

正确答案:A

第10题:

轮箍和轮心的配合过盈量,要严格控制在()之间。

  • A、1~1.15
  • B、1~1.35
  • C、1.15~1.35
  • D、1.15~1.5

正确答案:C