铁路机务系统考试
操纵端司控器352号线脱落，造成下列故障不正确的是（）。A、不开风机可以在3级以下运行B、开风机运行正常C、不开风机，提手柄无流无压D、3级以下“预备”灯不灭
题目
操纵端司控器352号线脱落，造成下列故障不正确的是（）。
- A、不开风机可以在3级以下运行
- B、开风机运行正常
- C、不开风机，提手柄无流无压
- D、3级以下“预备”灯不灭
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第1题：
三一搅拌车底盘离合器操纵机构是（）操纵机构。
- A、气控助力式
- B、液控助力式
- C、液控气助力式操纵机构
- D、气控液助力式
正确答案:C
第2题：
造成DF4型内燃机车柴油机飞车的原因有（）。
- A、联合调节器故障
- B、控制拉杆故障
- C、司控器故障
- D、琴键开关故障
正确答案:A,B
第3题：
一号线地铁列车司控器的额定电压为()。
参考答案：DC110V
第4题：
SS3机车“零位”灯不亮的原因不正确的是（）。
- A、某一个司控器插头松脱
- B、某一个司控器换向手柄没在“0”位
- C、1XC反联锁虚接
- D、LC反联锁虚接
正确答案:B
第5题：
司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于（）位。
- A、惰行位
- B、B4位
- C、B7位
- D、RB位
正确答案:D
第6题：
DF4型内燃机车司机操纵台上安装有（）。
- A、司控器
- B、单阀
- C、自阀
- D、工况HKG1
正确答案:A,B,C
第7题：
提手柄，“预备”灯不灭时首先应（）操作，对于无副台的机车，则检查主司控器是否脱线，司控器插头是否松脱。
正确答案:换副台
第8题：
正常情况下,司控器制动指令采用网络和()备 份,当网络故障时自动进行。
A.硬线
B.MVB总线
C.WTB总线
D.CAN总线
正确答案：A
第9题：
脱落的吊弦线低于接触线可能造成哪些弓网故障？
正确答案: 脱落的吊弦线低于接触线，受电弓通过时会打击受电弓，一是可能将受电弓滑板打坏，受伤的受电弓继续运行剐伤接触线或在其他位置引起剐弓；二是脱落的吊弦缠绕受电弓直接引起剐弓。
第10题：
过“八跨”后合升弓扳钮，与受电弓升不起来原因不正确的是（）。（重联车）
- A、B节车门联锁是否动作
- B、司控器故障
- C、逻辑控制单元LCU故障
- D、升弓扳钮故障
正确答案:B